Kiedy ostatnio pisaliśmy o możliwości blokady budowy drogi ekspresowej S-14, wskazywaliśmy że przeszkodą mogą być protesty mieszkańców łódzkiego osiedla Radogoszcz. Okazuje się, że plany budowy inwestycji mogą popsuć władze Łodzi i to wbrew własnym intencjom….
Do Hanny Zdanowskiej, prezydent Łodzi wpłynęło pismo z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w którym czytamy m.in. "Odległa perspektywa budowy połączenia al. Włókniarzy do węzła S14 może skutkować rezygnacją z wykonania projektu na budowę węzła. Oddział powinien posiadać ostateczną decyzję Łodzi dotyczącą planów realizacji przedłużenia al. Włókniarzy do węzła".
W projekcie planu zagospodarowania przestrzennego dla os. Radogoszcz Zachód znajdowała się droga łącząca al. Włókniarzy z projektowana trasą S-14. Ale 6 lutego 2013 r. łódzcy odrzucili ten projekt.
Wiceprezydent Łodzi, Radosław Stępień przekonywał, że brak zgody na włączenie łódzkiej sieci drogowej w projektowaną S14 może mieć poważne konsekwencje. – Z pisma łódzkiego GDDKiA wynika, że brak uchwalonego planu może być, i jest odczytywany jako brak akceptacji dla projektu budowy drogi ekspresowej S-14 – mówił podczas marcowej sesji łódzkiej Rady Miasta. Dlatego miesiąc temu łódzcy radni jednogłośnie przyjęli uchwałę – apel do ministra transportu w sprawie poparcia budowy S-14.
Podobne stanowisko wyrazili również ostatnio zgierscy radni. Na Walnym Zebraniu Członków Stowarzyszenia jednostek samorządu terytorialnego na rzecz budowy dróg ekspresowych S-8 (przez Sieradz – Łódź) i S-14 podjęte zostały decyzje, że członkowie podejmą wszelkie kroki związane z poparciem budowy drogi ekspresowej S-8 i S-14 w 2014 r.
Dlatego 10 kwietnia 2013 r. Prezydent Miasta Zgierza zwrócił się z prośbą o rozważenie możliwości zgłoszenia projektu uchwały Rady Miasta Zgierza w sprawie przyjęcia stanowiska Rady Miasta Zgierza w sprawie wyrażenia poparcia dla budowy drogi ekspresowej S-14 na odcinku od miejscowości Słowik do węzła Lublinek.
Zgierscy radni w odpowiedzi na sugestię prezydent Iwony Wieczorek oraz zaniepokojeni faktem, że na stronie internetowej Ministerstwa Transportu w informacja odnośnie planowanych inwestycji nie ma zachodniego odcinka drogi S-14 jednogłośnie wyrazili swoje poparcie dla budowy ekspresowej S-14 na odcinku od miejscowości Słowik do węzła Lublinek.
"Rada Miasta Zgierza wyraża przekonanie, że powstanie drogi ekspresowej S-14 jest niezbędne dla przyszłości Zgierza i całej ponad milionowej aglomeracji w centrum Polski i Europy. Rada Miasta Zgierza pragnie podkreślić, że droga ekspresowa S-14 stanowi ważny element strategicznego układu drogowego województwa łódzkiego. Realizując przedmiotową inwestycję będzie można zapewnić spójność sieci drogowej wokół aglomeracji Łodzi. Budowa drogi ekspresowej S- 14, która łącząc autostradę A-2 i drogę ekspresową 5-8, stanowić będzie zachodnią obwodnicę Zgierza. Łodzi i Pabianie jest niezwykle ważna dla mieszkańców miasta Zgierza. Planowana inwestycja odciąży z ruchu samochodowego drogę krajową Nr 1 (obecnie Nr 91h która przebiega przez Centrum Zgierza. Ponadto szybkie rozpoczęcie budowy drogi ekspresowej S-14 jest warunkiem niezbędnym do prawidłowego i szybkiego rozwoju Zgierza zarówno pod względem ekonomicznym jak i społecznym. Zablokowanie tej inwestycji lub przełożenie jej na kolejne lata wiąże się z opóźnieniem rozwoju naszego miasta. Takie działania nic przyciągną inwestorów do Parku Przemysłowego Boruty Zgierz, co z kolei może wpłynąć negatywnie na wzrost i tak już wysokiego stopnia bezrobocia." – czytamy w uchwale przyjętej 25 kwietnia.
Tymczasem jak informuje Maciej Zalewski, rzecznik prasowy łódzkiego oddziału GDDKiA, aktualnie trwają prace nad projektem budowlanym – umowę na jego wykonanie podpisano 7 maja ubiegłego roku, a termin wykonania wynosi 29 miesięcy. – Projekt ma być zatem gotowy jesienią 2014 roku. Wówczas będzie można czynić kolejne kroki, czyli m.in. wystąpić o wniosek o wydanie zezwolenia na realizację inwestycji drogowej. Budowa odcinka S-14 od Węzła "Lublinek" do Słowika jest na liście planowanych inwestycji drogowych na lata 2011-2015 w załączniku 1A – zapewnia Maciej Zalewski.
